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德(de)國(guo)企業開發出一種采用電觸發的速(su)關閥門 |
發布時間:2016/5/22 |
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位於德(de)國(guo)漢堡的Armaturen Wolff公司生(sheng)產快(kuai)速(su)關閉閥門已有幾十年曆史,在這一領域(yu)裏不斷(duan)推(tui)出創(chuang)新方案(an)。現在該(gai)公司開發了一種采用電觸發的速(su)關閥。
新型电控方法的工作原理(li)与普(pu)通系统(tong)中(zhong)所用的机械(xie)式速(su)关阀相(xiang)同,只是其(qi)执行机构的顶杆(gan)用以(yi)顶住压缩(suo)弹簧(huang)的作用力将(jiang)阀固定在开启位置。触发时,阀的顶杆(gan)缩(suo)进(jin),使(shi)固定螺(luo)母可以(yi)通过(guo),从而在弹簧(huang)力的作用下将(jiang)阀关闭。只有执行机构的设(she)计与普(pu)通机械(xie)式系统(tong)有所不同。
在新的电动系统(tong)中(zhong),阀与控制(zhi)箱相(xiang)联,控制(zhi)箱确(que)保有不间断(duan)电源供电,能(nen)远距离实施阀的触发。
因为这些系统(tong)完全(quan)是为应(ying)急情况(kuang)设(she)计的,不论(lun)采用何种控制(zhi)方案(an)[工业电器网-cnelc],都需要具(ju)有自(zi)维持功(gong)能(nen)。即使(shi)没有辅(fu)助动力,该(gai)设(she)备也(ye)要能(nen)完全(quan)工作。此外,短暂(zan)且不严重的停(ting)电和其(qi)它干(gan)扰也(ye)不应(ying)导(dao)致阀不受控制(zhi)地关闭。
采用Armaturen Wolff公司的新设(she)备时,船上115-230V的交流电源可通过(guo)蓄电池缓(huan)冲的直流电源模块(kuai)转换成24V直流电。电源的二次(ci)回路分别连接到若干(gan)带(dai)指(zhi)示灯(deng)的触发开关上,每(mei)一只开关与一组阀相(xiang)联。开关接通时,电压的变化向阀发出触发指(zhi)令,阀的开启锁定装置松(song)开,使(shi)阀立即关闭。
该(gai)电气系统(tong)的一个特点是用较简单的方法将(jiang)复(fu)杂的监(jian)控功(gong)能(nen)予以(yi)整(zheng)合。有鉴于此,所有的控制(zhi)线路在装有集合故(gu)障报警模块(kuai)的控制(zhi)箱被持久监(jian)控。一旦发生(sheng)故(gu)障,如插(cha)座(zuo)固定不良或电缆有问题(ti),就(jiu)会(hui)产生(sheng)集合故(gu)障报警,它可以(yi)在机旁作为一般的机械(xie)报警,也(ye)可在机舱(cang)控制(zhi)室(shi)和驾驶室(shi)发出报警。在综(zong)合故(gu)障报警显示器上,可以(yi)直接显示出发生(sheng)问题(ti)的场(chang)所,从而可直接进(jin)行有效的修理(li)。
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